OwnerShip MS „Seven Islands“

Der Fonds OwnerShip MS „Seven Islands“ investiert in den im Mai 2010 in Fahrt gesetzten, hochmodernen Laker, der mit einer Tragfähigkeit von 30.000 tdw zum boomenden Segment der gefragten Handysize-Massengutschiffe gehört. Der hohe Unterbauungsfaktor dieses Schiffssegments führt zu einer Verknappung der Tonnage und folglich zu stabilen Charterraten.

Herausragende Merkmale

Der Fonds basiert auf einer konservativen Charterkalkulation und beinhaltet somit einen ausreichenden Sicherheitspuffer. Eine vergleichsweise kurze prospektierte Fondslaufzeit von unter zehn Jahren wird mit einer werthaltigen Einnahmesicherheit durch einen Top-Charterer (Hyundai Merchant Marine) kombiniert. Das Schiff wurde in China unter Aufsicht einer der erfahrensten Klassifikationsgesellschaften weltweit gebaut. Es bestehen keine Kaufoptionen, weshalb das volle Potenzial des Schiffes zu Gunsten der Investoren ausgeschöpft werden kann. Langfristige Kooperationsverträge und die besonderen technischen Möglichkeiten und Einsatzgebiete machen das MS „Seven Islands“ zu einem einzigartigen Investment.

Die geplanten Auszahlungen für den Anleger betragen ab 2010 7,5% p.a. (prt) ansteigend auf 8% p.a. in den Jahren 2011 bis 2017 und 9% p.a. im Jahr 2018. 2019 erfolgt prognostiziert inkl. Verkauf des Schiffes eine Auszahlungen von 108% p.a. Die Vermögensmehrung nach Steuern beträgt rund 7,1% p.a.

Die Mindestzeichnungssumme beträgt EUR 10.000 zzgl. 5% Agio, zahlbar nach Annahme und Aufforderung durch die Ownership Treuhand GmbH.

Neben den nahezu steuerfreien Auszahlungen aufgrund der Tonnagesteuer ist die Schiffsbeteiligung von der Abgeltungsteuer befreit.

• MS_SevenIslands_Verkaufsprospekt.pdf
• MS_SevenIslands_Praesentation.pdf
• MS_SevenIslands_Argumentarium.pdf
• MS_Seven_Islands_Infoblatt.pdf
• MS_Seven_Islands_KMI.pdf
• MS_SevenIslands_Beitrittserklaerung_dynamisch.pdf
• MS_SevenIslands_Nachtrag.pdf
• OwnerShip_Marktbericht_Okt2010.pdf
• OwnerShip_SevenIslands_Anzeige.pdf